Question

Здравствуйте. Наша компания в числе прочей продукции производит утяжеленные немагнитные бурильные трубы (УБТН), предназначенные для бурения нефтяных и газовых скважин с возможностью использования геофизических приборов, работа которых основана на физических законах магнетизма.В конструкции труб УБТН предусмотрены замковые резьбы ГОСТ Р 50864-96 для соединения с другими элементами бурильной колонны. ГОСТ Р 50864-96 и иные нормативные документы оговаривают, что резьбы должны быть фосфатированы, а перед каждым свинчиванием смазаны резьбовой смазкой.Требование о фосфатном покрытии годится для обычных сталей, но не подходят для немагнитных. В настоящее время мы на резьбы труб УБТН наносим покрытие Molykote D-321R.

При этом непонятно, следует ли после такого нанесения смазывать резьбы перед свинчиванием резьбовой смазкой. Не понятно также, если ответная резьба нарезана на обычной магнитной стали, то надо ли её покрывать смазкой или спреем Molykote или достаточно резьбовой смазки.В связи с этим прошу Вас проконсультировать и ответить на следующие вопросы:

1 Правильно ли выбрана смазка Molykote D-321R для труб УБТН? Если нет – то какие будут рекомендации?

2 Следует ли при каждом свинчивании поверх Molykote D-321R наносить на замковую резьбу резьбовую смазку? Если да, то имеются ли какие-либо рекомендации или всё, как для обычных сталей?

3 Имеются ли какие-то рекомендации по нанесению покрытия и смазки на сопрягаемые резьбы? Предполагается, что эти резьбы фосфатированы.

Спасибо!

Answer 1

Здравствуйте.

1) антифрикционное покрытие Molykote D-321R подходит и очень широко применяется для резьбовых соединений труб;

2) резьбовую смазку применять нет необходимости;

3) на ответную часть можно также нанести Molykote D-321R, это даст положительный эффект.

Molykote D-321R обладает хорошими антифрикционными свойствами, но не имеет антикоррозионных. Если помимо снижения и стабилизации трения необходима защита от коррозии, то следует применять MODENGY 1002 

Предварительное фосфатирование (без промасливания!) положительно влияет на сцепление покрытия.